动态

永利娱乐场手机网站,奥迪携手比亚迪,自主品牌怎样避免燃油车时代的合资老路?

[ 时间:2020-01-01 17:06:50 ]

永利娱乐场手机网站,奥迪携手比亚迪,自主品牌怎样避免燃油车时代的合资老路?

永利娱乐场手机网站,最近,奥迪和比亚迪即将展开合作的消息闹得沸沸扬扬,据悉,双方正在就新能源汽车动力电池业务方面的合作展开谈判。在短短的时间内,比亚迪就迎来了戴姆勒、丰田、长安、奥迪等众多"重量级"合作伙伴,着实让人觉得有些神奇。

和自主燃油车品牌与外资的合作模式不同,比亚迪和其它友商合作的模式堪称新颖和首创,友商找到比亚迪都是为了其优秀的动力电池和电动车平台技术,而比亚迪也乐于和友商展开公平合作,以求获得更高的业绩。从比亚迪三番五次的对外合作上,我们看到了自主车企搞合资的全新角度,兴许,在未来,我们能完全避免燃油车时代的合资老路。

与传统模式完全不同的比亚迪式合作,亮点在哪里?

我国大部分自主车企与外资合作的方式都很老套,简单来说就是外资提供技术、指导和一部分资金,中方企业出人出地出另一部分资金,以生产外资品牌车型,属于典型的"拿来主义"。长期的拿来主义模式让中方企业很难拥有独立自主的整车开发能力,虽然短时间内可以创造不俗的业绩,但长期来看并不利于民族汽车工业的发展。

和传统模式不同,奥迪与比亚迪的合作属于完全的对等模式。奥迪希望通过与比亚迪的合作,以获取比亚迪的高性能动力电池组模块和优秀的电动化整车平台。在此之前,比亚迪就和戴姆勒公司共同打造出了基于唐平台的腾势车型。由此看来,比亚迪已经完全脱离了"代工者"梯队,晋升到核心部件供应商和整车方案解决供应商的地位。技术导向的比亚迪,在合资方面确确实实领先不少自主友商一大步。

技术过硬,才能成为香饽饽!

比亚迪能够获得众多外资的青睐,归根结底还是因为比亚迪自身拥有不俗的技术实力。就动力电池模块而言,比亚迪的技术和规模位居全国第二,仅次于宁德时代。与此同时,比亚迪还是国内第一大电动汽车生产商。二者合一,让比亚迪拥有了比宁德时代更丰富和更完善的新能源汽车设计与生产经验。因此,外资品牌便很乐意和比亚迪打交道。

此外,比亚迪手中还掌握着全球最雄厚的动力电池产能。从三元锂电池到磷酸铁锂电池,比亚迪的产品线相当丰富,完全可以满足不同定位车型的匹配需求。而且比亚迪的动力电池生产线设计产能为60gwh,可以满足现阶段我国全部新能源车企的安装需求。因此,比亚迪完全有能力为合作方按时按量供货,不拖累合作伙伴的生产进度。

自主品牌学习比亚迪,首先要再技术上打基础

除去电芯,比亚迪和长安汽车、丰田汽车的合作更值得一提。它们不仅在智能网联、产业链、无人驾驶等领域展开了深入的合作,更是在纯电动车型平台、零部件设计研发等方面携手前进,并计划打造出双方共同设计的全新新能源车型。把合作提高到如此境界,比亚迪是自主品牌中的头一味,它给我们开了好头,让我们看到了未来中外合资的更多可能。

但自主品牌们想学习比亚迪,其实并不轻松。比亚迪之所以能够平步青云,就是得益于此前若干年内的韬光养晦和对基础技术的潜心研发。这一点,如今还有很多自主车企做不到,"拿来主义"用习惯了,自主研发就成了难上加难的事情。一口吃个胖子不可能,但小步快跑地追上比亚迪,可以当作自主品牌们近年来的目标之一。当大家都手握核心技术了,自主品牌便有了和外资的议价与竞争能力。届时,中国的民族汽车工业才会大跨步发展。

结语:比亚迪给自主新能源车企当了模范

在燃油车领域,我们自主品牌的起步比别人慢了很多,技术方面也显得有些落后。如今新能源汽车这个"同一起跑线"摆在了大家面前,自主品牌们若想能发展出属于自己的路子,就尽量不要受外部干扰,努力搞自主研发。只有这样,才能让大家避免当年燃油车们的老路。也只有这样,才能让自主汽车焕发别样的光芒。

上一篇:努力学物理却无缘高分的初中生,都深藏一个顽固错误学习法
下一篇:美剧意外曝光Surface Laptop 2:铁定有黑色版本
推荐阅读